В качестве основы любого стекла используется кварцевый песок. Процесс изготовления стекла состоит в нагреве этого песка до очень высокой температуры, при которой он начинает плавиться. Остывшая масса это и есть стекло.
Для придания ему нужных свойств в песок вводят разного рода добавки. Есть ли разница между автомобильным стеклом и тем, которое используется в оконных стеклопакетах? Есть, и она обусловлена теми целями, которые ставят перед собой производители автомобилей и производители стеклопакетов для окон. Больше об окнах ПВХ можно узнать здесь.
В автомобилях используются стёкла двух видов — закалённые и триплекс. Триплекс это трёхслойное стекло. При высокой температуре между собой спаивается два листа стекла, между которыми проложена плёнка. Триплекс при ударе не разбивается, а только даёт трещины.
Закалённое стекло состоит из одного слоя. Оно нагревается до высокой температуры, а затем быстро охлаждается. В результате стекло при разбивании разлетается на множество мелких осколков, которыми невозможно порезаться.
Лобовое стекло автомобиля это всегда триплекс. Боковые окна и заднее стекло чаще всего закалённые. В некоторых автомобилях бизнес-класса и джипах используется только триплекс.
Для изготовления оконных стеклопакетов применяются следующие типы стёкол:
Перед производителями автомобилей стоит задача защитить водителя и пассажиров от травм, которые могут быть получены из-за разбитого во время аварии стекла. Производители оконных стеклопакетов ставят перед собой задачи энергосбережения и защиты от солнечных лучей.
В стеклопакетах используются также закалённые стёкла и триплекс в тех случаях, когда окна должны иметь функцию защиты от проникновения извне или когда окна при случайном разбитии могут поранить людей. Триплекс используется в противоударных стеклопакетах. Закалённое стекло обычно применяется в банях, саунах или котельных, где из-за резкого перепада температур внутри и снаружи стекло может лопнуть и травмировать посетителей или работников.